Вектор Скво 1 Инструкция
ВЕКТОР-СКВО-1 Юстировка. Добавлено: 3 год. Vector Clx 3 год. Інструкція по розвалу сходження. Добавлено: 3 год. Гранд Інструмент Захід 3 год. © 2014 - 2015 Видеоинструкции: Как сделать своими руками. Правообладателям //. СКВО-1 ( цена 62000 руб. ) Лазерный стенд «ВЕКТОР-СКВО» предназначен для контроля и регулировки.
— ¬ќ -1 ( цена 62000 руб. ) Ћазерный стенд Ђ¬≈ “ќ–-— ¬ќї предназначен дл€ контрол€ и регулировки углов установки колеслегковых автомобилей с диаметром диска (колеса) до 20 дюймов. Ѕозвол€ет контролировать и регулировать следующие параметры: Ч угол развала передних/задних колес (в угловых единицах); Ч угол схождени€ передних/задних колес (в угловых и линейных единицах); Ч продольный и поперечный наклон оси поворота управл€емых колес; Ч Ђвылетї колеса; Ч смещение передней оси относительно задней; Ч максимальный поворот управл€емого колеса. ¬ комплект поставки входит: Ч измерительные приборы с креплени€ми Ч 2 шт; Ч поворотно-сдвижные площадки (круги) под передние колеса Ч 2 шт; Ч юстировочна€ стойка Ч 1 шт; Ч юстировочна€ рейка Ч 1 шт; Ч фиксатор рул€ (1 шт) и фиксатор педали тормоза (1 шт); Ч инструкци€ по эксплуатации и паспорт на изделие.
Cтенд коррекции угла развал-схождения 'ВЕКТОР-СКВО-1'. Лазерный стенд «ВЕКТОР-СКВО-1» (Украина) предназначен для контроля и регулировки углов установки колес л/а диаметром диска до 20 дюймов. Питание 6В от восьми батареек АA. — фиксатор руля (1 шт) и фиксатор педали тормоза (1 шт); — инструкция по эксплуатации и паспорт на изделие. Прибор позволяет выполнить привязку передней оси к задней, т. Выравнять передние колеса для повышения точности измерения углов развала, кастера и поперечного наклона оси поворота. Особенностью прибора «ВЕКТОР-СКВО-1» является возможность измерения поперечного угла наклона оси поворота управляемых колес автомобиля. ВЕКТОР-СКВО-1м - лучший в СНГ лазерный стенд сход-развал - +88. Инструкция стенд развал схождения ско 1 м инструкция стенд.
Ѕрибор позвол€ет выполнить прив€зку передней оси к задней, т. Выравн€ть передние колеса дл€ повышени€ точности измерени€ углов развала, кастера и поперечного наклона оси поворота.
Ќсобенностью прибора Ђ¬≈ “ќ–-— ¬ќ-1ї €вл€етс€ возможность измерени€ поперечного угла наклона оси поворота управл€емых колес автомобил€. „асто при регулировках развал-схождени€ не удаетс€ выставить правильные углы развала и продольного наклона оси поворота из-за того, что нарушен угол поперечного наклона.
Вектор-скво-1. Видео-инструкция. Часть 2
Ѕрибор Ђ¬≈ “ќ–-— ¬ќ-1ї, в отличие от других лазерных стендов, позвол€ет вы€вить этот дефект и оценить техническое состо€ние послеаварийного автомобил€. Ѕозвол€ет осуществл€ть прив€зку передней оси к задней, что повышает точность и адекватность измерени€ углов развала и схождени€. Омплектуетс€ юстировочной стойкой и юстировочной линейкой, что позвол€ет регул€рно провер€ть юстировки стенда и быть уверенным в правильности выполнение прив€зки передней оси к задней; также в комплекте предлагаютс€: фиксатор тормозной педали и фиксатор рул€; »змерить поперечный угол наклона оси поворота. ¬ыполн€ть измерени€ и регулировки углов установки колес автомобил€ в узких помещени€х, а также удобство и точность измерений не завис€т от симметричности или несимметричности заезда автомобил€ на €му подъемник.
¬≈ “ќ–-— ¬ќ-1ї - это лазерное устройство контрол€ углов установки колес автомобил€, работающее элементов питани€ типа јј. —тенд предназначен дл€ использовани€ в закрытых помещени€х с регулируемым климатом. Девушки модели. Аждый проектор излучает два взаимно перпендикул€рных лазерных луча, один из которых примен€етс€ дл€ измерени€ схождени€, а второй - дл€ центрировани€ ведущих колес и выравнивани€ задней оси по отношению к передней. ”глы установки колес - угол 'развала' ('Camber'), угол продольного наклона оси поворота ('—аstег'), угол поперечного наклона' оси поворота (' –I' или 'SјI') измер€ютс€ с помощью жидкостЌо-пузырькового уровн€ высокой точности.
Вектор Скво 1 Инструкция
Ќтсчет производитс€ по лимбам с точными шкалами. —тенд '¬≈ “ќ–-— ¬ќ-1' позвол€ет также измер€ть суммарное схождение (“оtа) “ое-in) колес и схождение дл€ отдельного колеса (“оe-Iп fоr еаch weal), углы развала (—аmber) дл€ обеих колес, а также производить центрирование ведущего колеса (Streat Weel) за одну операцию. ”гол продольного наклона оси поворота ( —аstег) и угол поперечного наклон-оси поворота ( –I) также измер€ютс€ за одну, операцию, примен€€ поворот колеса на 20∞ по шкале на поворотно-сдвижных площадках. —тандартный комплект оборудовани€ включает 2 поворотно-сдвижных площадки со шкалами дл€ измерени€ угла поворота колеса, максимального угла поворота и соотношени€ углов поворота колес. Ƒл€ выравнивани€ колес независимой задней подвески может опционально поставл€тьс€ дополнительный комплект поворотно-сдвижных площадок.
”—“јЌќ¬ќ„Ќџ≈ ѕј–јћ≈“–џ ќЋ≈— –азвал (CAMBER) –азвал - это наклон колеса по отношению к вертикали. –азвал €вл€етс€ положительным, когда колесо наклонено наружу. —хождение и общее схождение ( “ое-In апd “оtаl “ое-In ) —хождение - это угол, который формируетс€ линией движени€ колеса и продольной осью автомобил€. —хождение измер€етс€ в градусах или в миллиметрах. —хождение €вл€етс€ положительным, когда направление движени€ (качени€) колес происходит по направлению к продольной оси автомобил€ (показано на рисунке). Ќбщее схождение есть сумма отдельных схождений каждого колеса к одной и той же продольной оси автомобил€.
Ќбщее схождение также измер€етс€ в градусах или миллиметрах. Астер ( —аstег) астер Ч это угол наклона оси поворота (шкворн€, king pin) к вертикали, измер€емый в продольном направлении автомобил€.
Астер положительный, когда верх шкворн€ наклонен назад Ћини€ “олкани€ (“нrusт Line) Ћини€ “олкани€ - это лини€ направлени€ движени€ задних колес. Ћини€ “олкани€ определ€ет положение передних колес, когда транспортное средство движетс€ по пр€мой линии.
Ћини€ толкани€ измер€етс€ в градусах и имеет положительное значение, когда задн€€ ось поворачиваетс€ влево. (¬ отечественной литературе Ћини€ “олкани€ имеет название Ђперекос заднего мостаї). —оотношение углов поворота колес ( “ое-Out “URNS) –азница в углах поворота передних колес измер€етс€ по шкалах поворотно-сдвижных площадок.
¬нутреннее колесо при повороте должно поворачиватьс€ на больший угол, так как радиус его дуги поворота меньше, чем внешнего (по отношению к центру поворота) колес. Ѕерекос моста ( Sеt-¬аск ) ѕерекос моста означает, что одно из колес на передней оси двигаетс€ позади второго.
Ѕерекос моста есть угол между линией, проход€щей через геометрические центры двух колес, и линией, проведенной под пр€мым углом к продольной оси автомобил€. Ѕерекос моста в миллиметрах - это длина промежутка, на которую одно колесо двигаетс€ позади второго, измеренна€ в направлении продольной оси автомобил€. Ѕерекос моста измер€етс€ в миллиметрах или градусах и €вл€етс€ положительным, когда левое колесо двигаетс€ позади правого.
Ѕоперечный наклон оси поворота ( KPI - King Pin Inclination) ѕоперечный наклон оси поворота ( шкворн€) - это угол отклонени€ оси поворота от вертикали, измер€емый в плоскости, перпендикул€рной продольной оси автомобил€. –I измер€етс€ в угловых единицах и €вл€етс€ положительным, когда ось поворота наклонена к центру автомобил€.